4G64齿_青岛鑫信齿圈_齿圈

如果飞轮的质量大，那么这种曲轴转速的均匀性就会更好，表现出来就是发动机的平顺性更好，但如果想要实现发动机转速的快速提升，可就很费力了。也就是说，如果飞轮的质量过大，发动机会运转的更平稳，不会有突然的急加速和急减速，但是发动机的响应性会变差，齿圈，让人感觉迟钝。这也就是我们常说的舒适性很好，但运动性不强。

显然，这种匹配带来的副作用就是发动机低速时平顺性会受到有一些影响。对于普通的民用汽车，提速快响应性好并不是需求，特别是作为商务用途和家用为主的车型，舒适性的要求**过了运动性，168齿圈，因此在这些车型的发动机上，会采用比较重的飞轮，以获得更好的平顺性，让乘坐的人和驾驶员都感觉很舒服——乘客不用不停的仰头（动力响应太快），而驾驶员开车时也不用维持较高转速，就能获得很平顺的扭矩输出，开起来比较容易控制。

   说到这里，我们基本上就可以理解为何厂家并没有都采用轻量化飞轮了吧。

齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，4G64齿，带动曲轴旋转，起动发动机在起动发动机时，由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良，造成打坏齿圈。2)起动机的电源接通过早，使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。

1．检查齿圈的齿部是否断损和碎裂。

2．如果需要更换，则把齿圈用圆头凿从飞轮上拆下。

飞轮齿圈材质折叠编辑本段采用45或40Cr                                

 钢制造齿圈含义：折叠编辑本段飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，376齿圈，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。                     齿圈的加工工艺：折叠编辑本段毛坯锻造——毛坯的检测——调质处理——车床加工——滚齿——钻孔——淬火处理——探伤——高温回火——检测——包装。供用各种齿圈，接受各种定做。