376齿圈、齿圈、青岛鑫信齿圈

飞轮齿圈的加工工艺

   生产出我们需要的飞轮齿圈，要经过哪些加工工艺呢，为此，376齿圈，我们做了相关的咨询，总结得出，飞轮齿圈是要经过以下十一道加工工艺的：

   1、毛坯锻造。

   2、毛坯的检测。

   3、调质处理。

   4、车床加工。

   5、滚齿。

   6、钻孔。

   7、淬火处理。

   8、探伤。

   9、高温回火。

   10、检测。

   11、包装。

   简单的了解了飞轮齿圈经过的加工工艺，462齿圈，我们了解到的要经过以上十一道。

我们日常使用的飞轮齿圈除了高速发动机使用的是球墨铸铁或铸钢外，其他的飞轮齿圈都是使用的灰铸铁制作而成的，灰铸铁拥有着良好的耐磨性，同时还能节约我们的生产费用。我国生产的汽车产品，配套所需的飞轮齿圈等零部件大多数都能在国内进行制造生产，所以说我国目前正在成为国际汽车制造商重要的采购基地以及跨国集团核心产品的研发基地。我国的汽车飞轮齿圈等零部件出口一直在稳定增长中，产品进入国际汽车制造配套市场和售后配件市场，是世界汽车飞轮齿圈等零部件的重要生产基地和新产品的研究开发和试验基地。尽管中国汽车飞轮齿圈等零部件企业自主创新能力在急速提高和快速增长，并不意味着中国汽车飞轮齿圈等零部件行业拥有了更多**和核心技术。其实除了规模以外，186齿圈，中国汽车飞轮齿圈等零部件与国际先进水平仍有很大差距。中国汽车飞轮齿圈等零部件产品在高端技术领域与世界水平的差距并未随中国汽车产业规模的持续增长而逐渐缩小，反而有扩大的趋势。中国汽车飞轮齿圈等零部件工业缺少自主知识产权的核心技术、关键技术，较大地制约了汽车工业的自主创新和自主开发。我们的体制和机制限制了很多创新思维和创新能力的提高，现在中国差什么？差的是核心技术，核心技术怎么解决？靠的是创新人才，而这需要培育和发现，需要宽容的环境鼓励创新，激励创新，宽容失败。

什么是飞轮齿圈?

   飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。

   我公司是一家集产品研发、生产制造销售于一体的专业生产汽车发动机飞轮齿圈、飞轮总成的企业。

   主要生产加工国内外各种型号的汽车飞轮齿圈、并承接来样来图定做加工业务。本厂成立以来，凭借先进的设备，精湛的技术、良好的产品质量，取得了广大客户的信赖，齿圈，并建立了良好的伙伴关系。获得了快速而稳健的发展，产品由较初的几种发展到了100多种。主要有;康明斯、玉柴、锡柴、大柴、朝柴、扬柴、潍柴、上柴、全柴、常柴、云内、新昌等系列品种，适   用于国内外各种车型。欢迎大家前来选购我们的产品。